8月14日，一场万吨级的“芭蕾圆舞曲”在“全国等一关”山海关前极限演出。跟着终末一座万吨转体桥精确转体就位，京秦高速遵秦段京哈铁路大桥四座转体桥统统完成转体施工，京秦高速遵秦段重要性施工节点被买通。

京秦高速公路全长约264公里，是京津冀协同发展交通一体化“四纵四横一环”骨架的遑急构成部分。京秦高速遵秦段是国度高速公路网中京哈高速G1公路的并行线，阶梯全长165.15公里，情势着手是下院寺要津互通，路过唐山市遵化、迁西、迁安和秦皇岛市卢龙、抚宁、海港、山海关等地，2023年2月已建成通车。

本次在建的京秦高速遵秦段B10标位于秦皇岛市区，由中交二航局、中铁六局息争施工，干线耕种海港区和山海关区，全长20.41公里。“终末一公里”被买通明，北京前去山海关将更通俗洞开，勾画“山海赓续”的交通新图景，为京津冀交通一体化计策注入全新活力。

京哈铁路大桥位于“全国等一关”山海关前，是项看法中枢死心肠工程，大桥全长652米，需上跨京哈高铁、津山铁路、龙山集会线3条铁阶梯计较6股说念。为不影响既有铁路时常行车、保证施工安全，大桥共盘算推算有4个转体梁，是河北省在建的最大限制转体工程。4座桥梁总重超4.7万吨，极端于4.7座埃菲尔铁塔分量，且桥下平均每4分钟通过一回列车，每天约有400趟列车经过，要将4个大而无当在有限期间窗口内安定、精确地动掸到位。

中铁六局北京公司秦皇岛情势部情势司理冯永浩先容：“情势技艺团队哄骗BIM+3D激光扫描技艺构建全尺寸数字孪生模子，将梁体、支座、牵引系统等每一个细节齐精确归附到数字空间，为转体施工的每一步操作提供了毫米级的模拟预演。”

转体经过中，北斗定位系统化身“空中标尺”，通过激光跟踪，及时捕捉梁体三维坐标，精度达到±0.5毫米，让这座万吨巨梁在转体经过中的每一点渺小位移齐能被精确捕捉。自动运动顶推系统则像一位精确的“操控者”，大约凭证转体经过中的及时数据，智能退换转体速率，确保巨梁在85度转体经过中恒久“安如泰山”，最终终结“毫米级”精确对接。

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记者：胡子傲